El pasado jueves 5 de febrero, se publicó en el Diario Oficial de la UE (C/2026/734) el informe especial del Tribunal de Cuentas titulado Desplazamientos sostenibles del domicilio al lugar de trabajo en torno a las zonas urbanas. Avanzando, con la actuación local como elemento decisivo. 

En él se hacen públicos los resultados de la auditoría llevada a cabo en varios espacios urbanos de la UE, en relación con la eficacia de las políticas públicas a la hora de reducir el tráfico de vehículos particulares para realizar los desplazamientos diarios del domicilio al trabajo y del trabajo al domicilio por parte de los ciudadanos europeos. Las ciudades evaluadas fueron tres capitales (Budapest, Lisboa y Praga), y tres núcleos urbanos importantes como Katowice (Polonia), Lille (Francia) y Sevilla (España). La UE, que pone como ejemplo de cumplimiento a la localidad francesa, ha detectado importantes áreas de mejora. 

El informe propone varias recomendaciones: mejorar el apoyo a los Estados miembros, la definición de un indicador más eficaz para medir datos consistentes, que la Comisión Europea controle si los planes correspondientes abarcan las zonas urbanas funcionales y proporcionar una metodología válida para medir los cambios en las emisiones de gases de efecto invernadero. Desde 2026 y hasta 2028, se pretende ir implementando progresivamente estas recomendaciones. 

La calidad de vida de los trabajadores, también de los empleados públicos, tiene mucho que ver con la distancia existente del trabajo a casa, y con la posibilidad de cubrirla lo más cómodamente posible. Los sindicatos tenemos la obligación de velar por la mejora de estas condiciones por encima de cualquier otra consideración, priorizando que todos los trabajadores, en la medida de lo posible, puedan acudir al trabajo caminando; cuando no sea posible, la calidad de vida pasa porque exista un transporte público amplio, barato y eficaz, así como otras iniciativas que permitan dejar el vehículo particular a un lado, reduciendo costes y emisiones. 

Enlace al informe completo: eca.europa.eu/ECAPublications/SR-2026-05/SR-2026-05_ES.pdf

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